目（mù）前集装箱运输已经是物流运输中的主流方式之一（yī），集装箱运输也是一点（diǎn）一点发展过（guò）来的（de），下面就与大家分享一下（xià）集（jí）装箱运输的发展（zhǎn）历（lì）程（chéng）。

一、萌芽期（qī）（1830-1856年）
1801年
英国人（rén）安德（dé）森（James Anderson）博士首先提出了集（jí）装箱运（yùn）输的设想。
1830年（nián）
在（zài）英国铁（tiě）路（lù）上（shàng）首先出现了一种装煤（méi）的容器，也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。
1845年
在英国铁路上开始出（chū）现了酷（kù）似（sì）现（xiàn）代集装箱（xiāng）的载货车厢——集装箱（xiāng）雏形。
1853年
美国铁路也采用了容器装运法。这是世（shì）界上最早出现的（de）集装箱运输的（de）雏形（xíng）。
1880年
美国正式试制了（le）第一艘内河用（yòng）的（de）集装箱船。正（zhèng）式使用集装箱（xiāng）是在（zài）20世（shì）纪初期。
1900年
英国铁路上首（shǒu）先（xiān）出现了较为简单的集装箱运输。
开创（chuàng）期（qī）（1956-1966）

1955年
美国（guó）人麦克林（Malcom Mclean）首先（xiān）提出了集装（zhuāng）箱运输必须实现海陆联（lián）运的观点，为了便于海陆（lù）联运，他主（zhǔ）张陆运和海运由一个公司控制和（hé）管（guǎn）理。

1956年4月26日
美国泛（fàn）大西洋船（chuán）公司（sī）（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一艘经改（gǎi）装的T－2型（xíng）油船 “马科（kē）斯顿（dùn）”号，在甲板上装载了58个大型集装（zhuāng）箱（xiāng），试运行纽约至休斯顿航线。3个月的（de）试（shì）运（yùn）行（háng）取得了巨（jù）大的经济效（xiào）果，显示了集（jí）装箱运输的（de）巨大优越性（xìng）。

三、成（chéng）长扩展期（1966年-80年代末）

1966年4月（yuè）
海陆运输公（gōng）司（原美国泛大（dà）西洋船公司（sī））以经过改装的全集装箱船开（kāi）辟了（le）纽约至欧洲集装箱运输航线。

1967年9月
马 托松船公司将“夏威夷殖民者”全（quán）集装箱船投入（rù）到日本至北（běi）美太平洋沿岸航线。一年后日本有6家（jiā）船公司在日本至加（jiā）利福尼亚（yà）之间开展集装箱（xiāng）运输。紧接着（zhe）日（rì）本和欧 洲各国的（de）船公（gōng）司先后在日本、欧洲（zhōu）、美国（guó）和澳大利（lì）亚等地区开展了集（jí）装箱（xiāng）运（yùn）输。随着海上（shàng）集装箱（xiāng）运输的发展（zhǎn），世界（jiè）各国普遍建设集装箱专用码头。
集装箱运输能够发展到（dào）目前的成就，也是经历很多（duō）过程的不是一蹴而（ér）就的。